2011

	続きです。　ネックを仕上げます。
	あちこちせっせとサンディングしてます。
	ヒール部分もイメージ通り仕上がりました。
	はい、ネックはこれでＯＫです。
	ついでにナットも整形しときます。　ビンテージと同じ素材のジュラコン製です。　ＬＰファンの方はこれを「デルリン」と呼んでます。
	オリジナルのナット厚みは約４．６ミリです。
	さ、ブリッジ＆テールピースを決めちゃいましょう。　点線がオリジナルのブリッジ位置です。　しかしオクターブの調整精度を上げるべくここは　下に2ミリほど移動します。　あ、下の線はテールピースのラインです。
	位置が決まったら早速穴を開けましょう。　ボール盤で垂直に開けてます。
	ブリッジアンカーを取り付けて確認です。
	ちゃんと収まりました～。　ブリッジはオーナー様が用意されたエイジング　加工済みの物です。　結構貫禄出てます。
	続いてテールピースアンカーの穴あけです。　このボール盤、懐が深いので楽に開けられます。
	はい、取り付け完了！　ちなみにテールピースはオリジナル同様に　約1ミリ強、傾けて取り付けてます。
	アンカーの穴を開けたついでにアース穴を開けます。
	オオッ！良い位置に貫通しました。
	では、一旦パーツを付けて確認する為、　各部分のネジ穴を開けときます。
	パーツ装着！　中々の雰囲気です。
	と言う訳で次の作業の塗装に向けて　各部をしっかりと仕上げます。
	ボディバックの縁をＲ加工しました。
	トリマービットで作業しがちな部分ですが、　うちでは手作業で仕上げます。　ビットだとＲが強くなりすぎる時が有ります。　仕上げサンディングの時、丸め過ぎを防ぐ為、　手作業なんです。
	あっちもこっちも「これでもか～～」って位　磨きまくります。
	サイドも仕上げる為にゴシゴシと～。
	今回の色目はコレです。　プレイヤー誌のポスターの59年です。　ダークチェリーバーストです。　メッチャ渋い色です。
	あらっ？　途中から着色？？
	いえいえ、実はテスト用に部分的に作りました。　こいつで色目、退色感を実験します。　このメイプルは節が有り撥ねていた物です。
	あ、実機の方は木地着色してます。
	で、ウッドシーラーを吹きました。
	ウッドシーラーを拭くと杢が綺麗に　浮かんできますね～。
	で、サンディングシーラーを吹きました。　乾燥するまでテストショットします。
	テストショットしました。　コレは室内光です。
	で、太陽光だとこんな色合いです。
	う～ん、ちょっと違う感じですね。　ま、コレをふまえて実機を塗装します。　今回はここまで～。